Volkswagen 事件讓歐洲汽車業進入一個深不見底的泥沼

POT.HK:「火燒連環船」,一場檢測造假事件已經開始把歐洲汽車工業拖進一個深不見底的泥沼。

這一次德國福士集團(Volkswagen、大眾汽車)的排放氣檢測造假事件,就像火燒連環船一樣,延燒至旗下子公司奧迪(Audi )跟捷克的斯柯達(Škoda)兩大高級房車品牌,9月28日證實,共有330萬輛柴油汽車也動了手腳,再次重創德國汽車美譽。

據《德國之聲》(Deutsche Welle)報導,全球共有210萬輛奧迪汽車裝有母公司福士集團的排氣作弊軟體裝置,其中大部分有142萬輛在西歐、德國境內有57.7萬輛,美國則有1.3萬輛遭受波及。福士旗下位於捷克斯的斯柯達品牌則有120萬的違規汽車。

斯柯達的發言人巴拉斯(Jozef Balaz)表示,福士集團會召回所有的汽車,並支付維修及賠償費用。福士集團將軟體安裝在1100萬輛柴油車上,該軟體能夠控制氮氧化物排放量的顯示,以規避美國環保署(EPA)排放氣檢驗,實際上車子的臭氧排放量卻排放高於正常標準的40倍,違反美國《清淨空氣法》(Clean Air Act),福士集團必須為此付出180億美金的巨額代價。

德國檢調單位開始介入,以詐欺罪名對前執行長文德恩(Martin Winterkorn)展開刑事調查。文德恩在上週下台,交出執行長大位,表示自己沒有意識到犯下如此大錯。檢察官表示,調查將會釐清誰該為操控不實排放數據負責。

若詐欺罪名成立,文德恩將面臨10年有期徒刑,另外德國也對福士發出警告,在10月7日前,必須針對問題車款擬定一套完整的召修計畫。

除了德國,其他國家如英國、韓國、印度、巴西、澳大利亞、義大利、南韓還有挪威,連同美國在內,近十個國家將針對國內柴油車進行調查。
福士旗下品牌接連出包

奧迪在1996年就成為福士集團的獨資子公司,產品主打高級的豪華型汽車市場,打著德國汽車工藝的美名,也成為市場中不容小覷的品牌,這次出包的車款含有A1、A3、A4、A5、A6、TT、Q3及Q5等搭載1.6和2.0公升柴油引擎的汽車。

而另外一個子公司斯柯達,總部位於捷克,在2000年才被福士集團併購,但作為一個入門車款品牌,斯柯達曾在2014年產量達至100萬輛,但現在斯柯達仍未公佈那些車款受到影響。

福士集團旗下柴油汽車還有另一西班牙品牌喜悅(Seat),未來幾天或是幾週內,喜悅是否會有新的動作或聲明,都值得注意。

「有問題的不只福士」

根據歐洲運輸環境聯合會(European Federation for Transport and Environment)報告指出,福士並不是唯一一家柴油汽車汙染值超標的汽車製造商,像是 Audi A8、Opel Zafira Tourer 與 Citroen C4 Picasso 等車款都有這些問題。

其實過去三年,歐洲運輸環境聯合會就和國際清潔交通委員會(ICCT)合作,試圖找出這些車廠的作弊手法。,歐洲運輸環境聯合會質疑,車廠在進行檢測時,會透過一種失效裝置(defeat device),來人為操控氮氧化物的排放。

報告指出,歐洲的汽車檢測體系不如美國那樣獨立成熟。歐洲的模式很可能會讓車廠有機會造假,車廠付錢請相關機構在「自家」測試場進行檢測。報告也指出,歐洲真正需要的,是一個真正獨立的核准機關。

除了福士之外,寶馬(BMW)、通用汽車旗下的歐寶(Opel)、戴姆勒(Daimler)的賓士(Mercedes-Benz)、寶獅(PEUGEOT)等都被點名。

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