氫燃料或純電動,誰才是新能源汽車的未來?

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在本周開幕的華盛頓車展上,Hyundai 公司旗下的 Tucson 燃料電池版 CUV 贏得了許多眼球。與此同時,Hyundai 公司北美產品規劃副總裁Michael O’Brien 也透露了公司即將在北美市場發布的全新款電動汽車的計劃。

Hyundai一直在純電動車領域做著有限的嘗試,自從為首爾舉辦 G20 峰會服務之後,公司旗下的i10 電動車型就開始逐漸步入市場,同時Hyundai也在包括北美市場在內的地區發售了基於 i10 設計,代號為 BlueOn EV 的純電動車。而盡管沒有透露更多消息,此次,Michael O’Brien口中的新款電動車型似乎將是一款全新的設計,標志著Hyunda在純電動車領域發力的開始。

一直以來,Hyundai 似乎都將氫燃料作為未來新能源時代的首選解決方案。的確,考慮到電動車續航能力的極大限制,以及反復而又慢速的充電過程,氫能源汽車與之相比具有了得天獨厚的優勢——低耗能、保養費用低、低成本,尤其是駕駛安靜。Toyota 與 BMW 一年就前達成了一致,雙方將共同開發燃料電池車技術,隨即 Renault、Daimler 及 Ford 也在燃料電池方面宣布合作。氫燃料電池車與搭載 300 公斤電池的純電動車相比可靠性更高,發電後唯一的副產品是水,是很多人心目中性能與環保的完美結合。

但同時,極少量的氫燃料加油站卻限制了燃料汽車自身的發展。以文章開頭提到的Tucson燃料電池版 CUV 為例,首批發售地點只限定在已經擁有氫補充能力的加州。目前,以Tesla為首的電動汽車制造商已經賺足了眼球,為汽車市場帶來了一次革命。推廣更方便,充電站建立更為便利,研發過程相對簡單,甚至不斷發展的技術也在逐漸補足續航能力這個最大的短板。

但我們現在並不能說純電動車就將永遠占領市場。多年來,在政府的大力扶持之下,歐美日都在大力發展氫燃料電池汽車,從遙遠的1994 年以來在燃料電池汽車方面的投入已超過 20 億美元的 Daimler 公司,下一代燃料電池車有望在2015年亮相。隨著全球性的化石能源的日趨短缺,傳統的電力矛盾也將日益尖銳,而氫燃料電池汽車通過氫燃料中的氫氧電化學反應來產生電力驅動,能量轉化率高達80%,實現了真正的無燃燒、少排放。氫燃料可以通過電解水制取,並可從生物能、水電、太陽能、風能、地熱能等再生能源獲得,環保效果顯著。

Tesla CEO Elon Musk 曾經嘲諷氫燃料汽車是“沒人買的玩意兒”,而在一兩年之內,氫燃料汽車和純電動汽車或許將有一次爭奪顧客和眼球的戰爭。到時誰的技術發展更好,誰更能受到消費者青睞,我們就留待時間和市場來檢驗吧。

【此文章刊載於POT.HK;標題:氫燃料或純電動,誰才是新能源汽車的未來?

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