荒謬公交:弱勢社群的富貴「的士」?

趕時間?截的士啦!香港人解決時間「唔夠使」的簡單方法,只要我們在街上大手一揮,或致電的士電召中心,的士,可謂隨傳隨到,非常方便。但您有否想過,殘疾人士是怎樣「搭的士」嗎?

以輪椅使用者為例,除了輪椅可以「摺埋」,使用者有一定能力可以「過櫈」,否則敞大的輪椅,是無法擠進一般的士車廂的。可幸,殘疾朋友並非「完全」排除在個人化的點對點交通服務之外!現時,營辦類似殘疾人士的士的分別有易達轎車鑽的 。 您可曾看過它們在馬路上行駛呢?請不要為未曾親睹而感到彆扭,因為這類的士的數量的確少得可憐。

根據運輸署資料 ,現時全港一般的士總數為 18,138 輛(包括 15,250 輛市區的士、2,838 輛新界的士及 50 輛大嶼山的士),以全港人口達 7,112,400 計算 ,每 392 人便有一部的士。殘疾人士的士方面,易達轎車為數 20 輛,鑽的則只有 5 輛,以全港 361,300 位殘疾人士(智障人士除外)中有 187,800 人表示身體活動能力受限制計算 ,每 7,512 位殘疾人士才有 1 部殘疾人士的士。供求失衡的情況可謂「得人驚」!

童叟俱懂的經濟學經典學說——物以罕為貴,又是否應驗於殘疾人士的士呢?

易達轎車及鑽的收費直接從熱缐電話查詢,一般的士收費則由 Mobile Apps「香港的士計費估算得來。( 易達轎車於星期一至五早上 9 時至下午 5 時(公眾假期除外)需額外收取 $30 繁忙時間附加費。)

筆者隨意就三個行程進行打價(見上表) ,發現殘疾人士的士的車費高出一般的士 1.5 倍至 6.6 倍不等。而最令人不解的,是屯門黃金海岸商場往同區的屯門醫院,易達轎車及鑽的的收費竟然高達 $370 及 $250。筆者心怕自己聽錯,於是瀏覽營辦商的網頁探個究竟,發現易達轎車的計算車費方法非常公開,惟鑽的只交代會為個別路線提供即時報價。

返回剛剛的屯門區高收費問題,原來易達轎車現時會就起點或終點距離其藍田及薄扶林停車場超過21公里的車程,額外收取分區附加費;而鑽的為了讓其車隊集中在九龍行走,亦對涉足香港區或新界區的車程收取較昂貴的車資。

和大多數人一樣,筆者習慣乘搭以行車距離和停車等候時間(畢竟時間就是金錢)計算車資的的士,對不同區,不同收費的概念自然感到抗拒和難以理解。但筆者更著眼殘疾朋友的支付能力,統計處 2008 年的調查報告指出,整體就業人口的每月就業收入中位數為 $10,100,但殘疾人士卻只有 $6,800 。為何社會容許一個收入明顯較低的群體,支付高逾倍的的士車費呢?

筆者歡迎政府近期推出的長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠(俗稱 $2 蚊乘車優惠),但除一般的公共運輸外,殘疾人士使用個人化點對點交通服務的需要,亦應得到充分的重視和公平的對待。

【此文章刊載於POT.HK;標題:荒謬公交:弱勢社群的富貴「的士」?