荒謬公交:「鐵」打鴛鴦

marcusmok_620
每次香港的公共運輸發生故障、延誤、意外,都會引起全城關注,群起而攻之,但如果曾在外國居住,或喜歡外遊的朋友,都會讚嘆香港的公交系統在方便、班次頻密及安全性等方面都可說得上是「無得彈」的。可是,對一些殘疾朋友,特別是輪椅使用者而言,相信會對以上的評語嗤之以鼻,甚至懷疑我所說的香港,是不是他們所居住及熟悉的香港……

第一話:「鐵」打鴛鴦

如果要說新中國相比舊封建制度最偉大的地方,筆者會毫不猶疑,自豪地高呼:自由戀愛!但同時筆者不得不羞愧地承認,這個普世價值及人權,似乎還未普及到21世紀的香港鐵路有限公司……

一對情侶或夫婦在周末或假日出雙入對,到處閒逛,應該是理所當然,沒什麼好懷疑的吧?但世事無絕對,輪椅朋友就偏偏沒有這個權利!!

現時,若有輪椅人士乘搭港鐵,需事先通知港鐵職員,由他們手攜流動斜板,在列車到達時鋪設斜板,方便輪椅人士駛過空隙,進入車廂。但港鐵只會安排每列列車最多一名輪椅乘客使用斜板上車,意思是如有輪椅情侶相約一起乘搭港鐵,他們必須忍受相思離別之苦,分開兩個班次的列車乘搭。有殘疾人士組織多次就此限制與港鐵交涉,港鐵的回應是為免延誤列車正常班次,故有此安排。

筆者曾就此事進行簡單的實地考察,在沒有任何干擾的情況下,列車從開門到關門的時間一般為23秒。有輪椅朋友表示,一部輪椅只需用不多於5秒的時間便能進入車廂,兩部輪椅需時不多於10秒,時間可謂焯焯有餘。該友人反映,很多時反而是職員不熟悉流動斜板的操作,上下倒置,前後不分等情況層出不窮,耽誤了上車的時間。

筆者為此搜尋了多間提供無障礙設施及服務的外國鐵路營運商,均不見有此奇怪的限制,不明白每年純利幾十億,甚至上百億的上市公司,為何無法處理此「低級技術困難」?筆者只能慨歎地說:「生命誠可貴,愛情價更高」,十元八塊的票價(現時合資格殘疾人士只需付兩元乘搭,其餘由特區政府買單),在港鐵眼中,買不起殘疾朋友與愛侶暢遊香港的自由吧……

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